리브 지오메트리를 확실하게 가공
Volkswagen AG – 구성 요소 공구 엔지니어링 | 독일, 브라운슈바이크(니더작센)
리브 지오메트리를 프로그래밍하기는 쉽지 않습니다. OPEN MIND와 협업으로 Volkswagen은 아주 효율적인 방식으로 리브 지오메트리 프로그래밍을 하는 피처를 개발할 수 있었습니다. 이 기능은 가공해야 할 홈을 자동으로 탐지합니다. 급경사 영역 및 플로어는 별개로 가공됩니다.
브라운슈바이크에 있는 VOLKSWAGEN AG는 인상적인 생산 포트폴리오 및 CAD/CAM 프로세스 체인의 효과와 효율성으로 구성 요소 공구 엔지니어링 기술의 선구자로 자리 잡았습니다. 여기에서 회사는 실린더 헤드와 섀시용 몰드, 기어박스용 다이 캐스트 몰드, 섀시의 두꺼운 판금 재성형을 위한 커플링 하우징 및 스티어링 박스와 압축 공구, 그리고 이를테면 플라스틱으로 만들어지는 범퍼나 계기판 패널을 위한 사출 몰드를 제조합니다.
오래 지속되는 개발 파트너십
"우리의 표준화 접근법에 대해 hyperMILL®이 가장 잘 지원하기 때문에 2002년에 OPEN MIND를 선택했습니다."라고 Machine Centre 엔지니어링 책임자인 Jörg Wenserski는 말합니다. "이는 OPEN MIND과의 생산적인 파트너십 발전으로 이어졌으며 결과적으로 우리는 아주 높은 기술 표준을 얻게 되었습니다."
조인트 리브 가공 프로젝트는 CAM 공급업체와의 오래 지속되는 개발 파트너십의 한 예시입니다. 기어박스의 리브 냉각은 주요 위험을 수반하고 프로그래밍과 가공에 극도로 시간이 많이 걸리는 아주 깊은 캐비티가 있습니다.
“우리의 표준화 접근법을 hyperMILL®이 가장 잘 지원하기 때문에 2002년에 OPEN MIND를 선택했습니다.”
Jörg Wenserski, 브라운슈바이크 Volkswagen 공장의 Machine Centre 엔지니어링 책임자
위험성 없는 리브 가공
이것을 위해 리브 가공 지식 관리 직원 그룹은 테스트 파트 하나를 개발했는데, 이는 네스팅, 깊은 캐비티, 리브 교차점, 방사형 리브 및 간섭 윤곽과 같은 이미 알려진 모든 난이도를 특징으로 합니다.
이런 사양에 기반하여, OPEN MIND는 그 후에 통합 황삭/정삭 기능, 넓은 리브의 통합 포켓 가공, 원뿔형의 가공 공구를 계산에 넣은 공구 홀더의 자동 충돌 감지, 통합 바닥 가공과 같이 가공 순서에 많은 혁신을 도입하는 리브 가공 사이클을 개발했습니다. 관련자들 다수는 자동절삭 진입 매개변수가 자동으로 분리된 영역의 경우에도 특정한 하이라이트로서 항상 공구 데이터베이스에서 직접 온다는 사실을 알고 있습니다.
매우 높은 정도의 리브가 있는 구성 요소의 경우 새로운 접근법으로 기계의 프로세스 시간을 크게 줄일 수 있었습니다. 새로운 리브 가공 사이클은 순수 프로그래밍 시간을 반으로 줄입니다. "계획된 프로그래밍 및 가공 시간 단축뿐 아니라 프로세스 신뢰성도 크게 높이고 또한 공구 마모를 상당하게 줄일 수 있었습니다."라고 구성 요소 공구 엔지니어링의 3D 가공 담당 파트너인 Wolfgang Sofftner가 말합니다.
